|
|
|
|
|
|
Les contre-pièces pour têtes de chape peuvent être utilisées comme composants de raccordement standard sur barre de piston de cylindres ou d’amortisseurs pneumatiques, et en particulier, les dimensions des pièces sont définies de manière à correspondre exactement aux dimensions d’une tête de chape selon DIN 71752 et faire office de contre-pièce. Ainsi sur le plan constructif, il est facile de réaliser une articulation d’application universelle équipée d’une filetage extérieur ou intérieur comme raccord.
Actuellement les filetages sont disponibles dans les dimensions allant de M 4 à M 20, à droite ou à gauche, standards ou fins.
Ils permettent de réaliser des économies considérables. Il est, par exemple, possible de les combiner en toute facilité avec la tête de chape à la place d’un embout à rotule, lorsque des jonctions qui doivent compenser un changement de direction dans une direction s’avèrent nécessaires. Il est à noter que peu de restrictions par rapport à l’embout à rotule, qui lui est bien plus onéreux.
|
|
|
|
|
|
Les têtes de chape font partie des éléments de liaison les plus souvent utilisés dans l’industrie. On trouve des pièces partout où interviennent de simples processus de mouvements, tels que le tracé linéaire, le glissement ou les compensations de décalage axial.
Des têtes de chape avec filet extérieur sont proposées, outre les têtes de chape standard. Elles peuvent être utilisées, lorsque seulement un taraudage intérieur est prévu pour la fixation. Ces têtes de chape qui sont, par exemple, vissées au niveau des cylindres hydrauliques et pneumatiques ne nécessitent pas, en plus d’un contre-écrou, des arrêts de sécurité supplémentaires pour le montage.
Par ailleurs, il existe la tête de chape avec perforation allongée. Dans ce cas, une perforation allongée a été prévue à la place de la perforation transversale. Si des possibilités de réglage s’avèrent nécessaires au niveau de la perforation transversale, il est possible d’utiliser cette tête de chape.
Si la tête de chape est exposée à des charges alternatives de traction et de pression particulièrement fortes, la perforation transversale peut dévier et réduire considérablement la durée de vie. Et pour prévenir ce phénomène, mbo offre une tête de chape avec perforation transversale trempée.
|
|
|
|
|
|
Les têtes de chape font partie des éléments de liaison les plus souvent utilisés dans l’industrie. On trouve des pièces partout où interviennent de simples processus de mouvements, tels que le tracé linéaire, le glissement ou les compensations de décalage axial.
mbo Osswald, le spécialiste des éléments d’assemblage, offre un vaste champ d’application particulier grâce à une gamme complète de têtes de chape les plus diverses.
mbo Osswald, satisfait aux exigences élevées de sécurité avec des produits en acier inoxydable. Les éléments fraisés ou tournés tels que les têtes de chape, goujons et les joints à angles sont fabriqués en alliage d’acier, chrome et nickel 1.4305 (X8CrNiS18-9). Ces produits offrent une plus grande résistance à la corrosion que des produits comparables et par conséquent, peuvent être utilisés sans problème dans des applications où les conditions sont plus rudes. En comparaison avec les pièces en acier au chrome uniquement dont la fabrication est meilleure marché, les composants en acier inoxydable mbo se distinguent par une meilleure résistance à la corrosion profonde grâce à l’interaction du chrome et du nickel. Cette acier à l’alliage au souffre possède des propriétés particulières de découpage et offre ainsi de meilleures conditions pour des géométries de surfaces individuelles et où l’application dépend des influences environnementales.
L’utilisateur profite d’une plus longue durée de vie des pièces et fait un pas décisif vers une sécurité de production plus élevée.
|
|
Des têtes de chape avec filetage sont proposées, outre les têtes de chape standard. Elles peuvent être utilisées, lorsque seulement un taraudage intérieur est prévu pour la fixation. Ce produit très simple en apparence présente également un autre avantage particulier. Il permet des économies d’argent à l’utilisateur.
Ces têtes de chape qui sont, par exemple, vissées au niveau des cylindres hydrauliques et pneumatiques ne nécessitent pas, en plus d’un contre-écrou, des arrêts de sécurité supplémentaires pour le montage, tels que les tiges filetées ou les collages.
|
|
Les têtes de chape font partie des éléments de liaison les plus souvent utilisés dans l’industrie. On trouve des pièces partout où interviennent de simples processus de mouvements, tels que le tracé linéaire, le glissement ou les compensations de décalage axial.
Si la tête de chape est exposée à des charges alternatives de traction et de pression particulièrement fortes, la perforation transversale peut dévier et réduire considérablement la durée de vie. Et pour prévenir ce phénomène, mbo offre une tête de chape avec perforation transversale trempée. Un procédé de trempe appliqué de façon particulière augmente largement la durée de vie du produit. Une déviation rapide de la perforation transversale est prévenue et la sécurité de production est largement accrue. Ce produit spécialement conçu pour un cas d’utilisation fait aujourd’hui partie de la gamme standard.
|
|
|
Dans ce cas, une perforation allongée a été prévue à la place de la perforation transversale. Si des possibilités de réglage s’avèrent nécessaires au niveau de la perforation transversale, il est possible d’utiliser cette tête de chape. Ainsi, on obtient le jeu nécessaire et la pièce peut être intégrée plus facilement et fixée dans différentes positions.
|
|
Les chapes DIN 71752 et CNOMO 06-07-14 sont des organes mécaniques d'enclenchement adaptés à la transmission de forces statiques.
Les tourillons ou les clips, montés sur les chapes, ont pour rôle de relier la chape à la partie mécanique pour la transmission de la force.
Ce sont des produits standardisés et ils sont réalisés selon les normes et les tableaux dimensionnels indiqués.
Toutes nos productions peuvent être fournies avec ou sans revêtement galvanique.
|
|
| ... produits sans information technique |
| |
|
|
