Contrainte stabilisante du bas de page STR-4100
La contrainte de véhicule de STR-4100 Dok-Lok, une partie du système de Dok de transition douce, aides empêchent le mouvement vertical et horizontal de bas de page. En engageant solidement le garde arrière de l'impact du bas de page et en stabilisant l'arrière du bas de page, le STR-4100 offre le niveau final de la sûreté.
Dispositifs ...
Contrainte tournante du crochet RHR-1000
La contrainte de véhicule de RHR-1000 Dok-Lok est la contrainte de la meilleure qualité du bas de page de l'industrie, offrant le de plus haut niveau de la sûreté et de l'exécution avec une conception tournante unique de crochet.
Dispositifs RHR-1000 et avantages
* Les aides empêchent tous les types de séparation de bas de page en ...
Contrainte verticale de la barrière VBR-500
La contrainte de véhicule de VBR-500 Dok-Lok est un système enfoncé conçu pour fixer une semi-remorque à un embarcadère en engageant la garde arrière de l'impact du bas de page (INSTALLATION) avec une grande, verticale barrière.
Dispositifs VBR-500 et avantages
* Flexibilité d'entretenir une large variété de bas de page. Les bas ...
La NOUVELLE contrainte hydraulique du véhicule TL85
35.000 livres (15.909 kilogrammes) de force retenante
Le système de retenue bleu de véhicule du géant TL85 entretient l'éventail de camions avec les gardes arrière d'impact à 29 " (737mm) au-dessus des gammes au sol et horizontales à 12 " (305mm) au delà du visage du dock. On élimine des problèmes avec les barres ICC coudées, le calage ...
Contrainte hydraulique de véhicule de StrongArm
35.000 livres (15.909 kilogrammes) de force retenante
Le StrongArm géant bleu breveté SVR303 est le meilleur, la plupart de système de retenue arrière puissant de garde d'impact, pour sauvegarder contre des départs, le fluage de bas de page et la promenade imprévus de bas de page, barre aucun. Le profil bas, la non percussion et la norme ...
Contrainte mécanique du véhicule ML10
30.000 livres (13.636 kilogrammes) de force retenante
Fournit l'assurance économique d'embarcadère. La simplicité de la conception, les matériaux de construction résistants et les conditions minimales de /lubrication d'entretien réfléchissent sur le coût bas à long terme de l'opération. Puissance retenante 30.000 livre (13.636 kilogrammes). Avec le ...
Nous avons ajouté un nouveau composant à notre chaîne de Salvo de conduisons-loin des systèmes d'empêchement, cale de Salvo. L'unité enlève le risque d'accidentel conduisent-aways l'occurrence pendant les opérations de chargement en forçant des employés à caler des véhicules avant que le chargement puisse commencer.
La cale de Salvo présente la discipline dans le procédé de calage en enclenchant ...
La solution de Castell, Salvo lie le bas de page articulé à la porte du quai de chargement pendant le chargement des marchandises. Salvo force le conducteur à immobiliser le bas de page avant l'ouverture de la porte de compartiment. Si le bas de page n'est pas fermé à clef en place, le chargement ne peut pas commencer.
Le `en utilisant la technologie bien prouvée de la sûreté de Castell, ...
La Salve-Paume est utilisée pour fermer à clef outre de la ligne aérienne de secours des bas de page européens. L'équipement de la Salve-Paume s'assure que le bas de page ne peut pas être conduit à partir du quai de chargement à moins qu'une clé de validation de Castell soit insérée.
Le nouvel APS-2000™ ; est un supérieur, la contrainte de bas de page d'impact-modèle qui a été développée spécifiquement pour réduire l'occurrence de certains types d'accidents au dock. Le nouvel APS-2000 combine un système de communication avancé avec un chariot low-profile. Il a également une barre de prolongation d'impact qui adapte à un éventail de gardes arrière inférieures d'impact.
L'alternative rentable
La série de NORDOCK TRUCK-LOCK® de contraintes de véhicule améliore la sûreté en fixant le camion pendant le chargement/en déchargeant des opérations avec 32.000 livres. force retenante.
Le modèle de MTL de NORDOCK est un système manuel accessible conçu pour fixer le camion en engageant la garde arrière d'impact avec une grande barrière.
La sonde montée ...
Dispositifs
placé sous le niveleur de dock, il est protégé contre l'impact de véhicule et les conditions dures
« flotte » avec la suspension de bas de page pendant le chargement/le déchargement
opération hydraulique
bras de crochet en acier résistant
plage de fonctionnement de 9 " à 29 "
force exceptionnelle de possession de 40.000 livres
visibilité élevée, système ...
La contrainte manuelle de véhicule de l'ÉTOILE 1 offre l'excellentes exécution et valeur. La contrainte de véhicule de l'ÉTOILE 1 de Kelley est conçue pour engager le garde arrière d'impact d'un véhicule et pour tenir le véhicule à l'embarcadère pendant le chargement et procédé de déchargement. Opération à être manuel, employant la barre fournie de poussée pour activer et libérer l'unité. Aucun effort ...
Le StrongArm SVR303 est le meilleur, la plupart de système de retenue arrière puissant de garde d'impact, pour sauvegarder contre des départs, le fluage de bas de page et la promenade imprévus de bas de page, barre aucun. Le profil bas, la non percussion et la norme ANSI MH30.3 ont examiné, passé et approuvé. Fort construit. Prises fortes.
C'est pourquoi nous l'avons appelé le StrongArm.
Le ...
Pour garder contre le départ prématuré, le fluage de bas de page et le bas de page marchent, Serco a conçu la série de Sûreté-Endroit de PitBull. Le PitBull a une morsure qui ferme à clef dessus fortement, engageant un trailer’ ; garde arrière d'impact de s et fixation de lui plus effectivement que les cales en caoutchouc de roue. Les contraintes de Sûreté-Endroit de Serco PitBull sont les ...
