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Série pour pulverisateurs
Série pour groupes electrogenes
Materiels de transformation et de distribution des fourages
Série pour pulverisateurs
Série pour groupes electrogenes
Materiels de transformation et de distribution des fourages
Série pour machines pour l'irrigation
Série pour applications oleodinamiques
Série pour applications diverses
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Dactylographier VL
- Conduire l'extrémité avec le logement de cloche de moteur et l'axe de cavité
- Compartible pour l'installation du moteur de norme du CEI
- Axe continu, fonctionnement lent
- Transmissionratios, couples et tailles aiment le type V
Note : Fil standard d'attache seulement des côtés 1, 2 et 4.
Alternativement, aussi possible des côtés 5 et 6.
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Nom de produit : Réducteur cycloidal vertical simple de vitesse
Produits de numéro : 10
Le réducteur Cycloidal de vitesse est une vitesse moins innovatrice planétaire adoptée par principe d'engrenage de K-H-V. Son processus de transmission comme suit : entrer l'axe équipé d'une dislocation de 180 degrés des doubles ensembles excentriques, remplacée par le tour deux excentrique comme un bras de roulement à rouleaux, la formation de h, deux le trou rond que cycloïdal au centre uplink les roulements de galet excentrique arment, qui aiguille cycloidal de vitesse ronde et phase de maillage, comportant une différence des dents engrenant avec la boîte de vitesse.
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SÉRIE DE RV-C
Plus moins de 1 jeu de denture d'arc-minute
- Axe creux par le trou (" diamètre jusqu'à 5) pour des options d'économie de l'espace
- Support de moteur excentré pour l'accès à l'axe creux
- Très contrat avec la rigidité de torsion élevée
- Version composante pour plus de flexibilité de conception
- Roulements angulaires intégrés pour la grande poussée et la capacité surplombée de moment
- Disponibilité élevée de rapport (jusqu'à 400 : 1) sans taille croissante de boîte de vitesse
- Capacité de couple jusqu'au couple 5X évalué (E-Arrêter)
Le réducteur creux d'axe de RV-C fournit à un à travers-trou central un type composant configuration pour plus de flexibilité de conception de système et de plus grandes options d'économie de l'espace. L'unité incorpore des éléments de contact de roulement pour fournir le rendement élevé, longue vie et extrêmement - bas jeu de denture comme une réduction décentrée de seconde étape conçue pour limiter la vibration et l'inertie tout en augmentant des options de rapport. Le réducteur incorpore également un ensemble de grands, internes roulements angulaires de soutien qui fournissent de grandes capacités de moment et nient le besoin de dispositifs externes de soutien - en réduisant la conception des coûts chronométrer et d'installation.
L'axe creux de RV-C est également disponible dans des configurations à angle droit pour de plus grandes possibilités d'économie de l'espace. Veuillez entrer en contact avec Nabtesco pour de plus amples informations.
LONGUES VIE ET FIABILITÉ
Le réducteur de Nabtesco se compose d'une conception cycloidal à deux étages brevetée qui fournit au grand couple, au haut-rapport et aux possibilités significatives de choquer-charge la précision extrême et l'excellente qualité. Le rv utilise des éléments de contact de roulement pour réduire l'usage, prolonge la vie et le jeu de denture inférieur avec la structure unique de goupille et de vitesse de la conception cycloidal fournissant une résistance aux chocs plus élevée que les réducteurs traditionnels et promeut réduire le jeu de denture. Le réducteur incorpore également un ensemble de grands, internes roulements angulaires de soutien qui fournissent de grandes capacités de moment et nient le besoin de dispositifs externes de soutien.
La conception pratiquement symétrique de vitesse et l'appui de tous les axes par des roulements à rouleaux garantissent une exécution constante pendant la vie et permettent à brève durée les charges maximales
de jusqu'à 5 fois le couple évalué donné (c.-à-d. pour des arrêts d'urgence).
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Le RD-C fournit à un grand à travers-trou de centre un roulement principal de soutien ensemble dans un gearhead complet. Le grand à travers-trou (jusqu'à 5.78 pouces) peut adapter à des câbles, à des axes, à des lasers, et etc. pour la conception la plus efficace possible avec l'entrée décentrée fournissant de plus grandes options de rapport que 1) réduisent le besoin de réducteur de stade préalable planétaire et 2) tiennent compte d'une plus grande flexibilité de conception dans le divers rendement expédie l'application exige. Les roulements angulaires internes principaux de soutien également fournissent de grandes capacités de moment et nient le besoin de dispositifs externes de soutien - en réduisant la conception des coûts chronométrer et d'installation.
La série de RD-C est embarquée a complètement scellé (graisse incluse) avec l'accouplement de plaque adaptrice de moteur et d'arbres de moteur adapté aux besoins du client pour votre servomoteur spécifique. Cette conception franche tient compte d'une installation rapide et facile directement dans votre processus.
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Le réducteur creux d'axe de RV-C fournit à un à travers-trou de centre un type composant configuration pour plus de flexibilité de conception de système et de plus grandes options d'économie de l'espace. L'unité incorpore des éléments de contact de roulement pour fournir le rendement élevé, longue vie et extrêmement - bas jeu de denture comme une réduction décentrée de seconde étape conçue pour limiter la vibration et l'inertie tout en augmentant des options de rapport. Le réducteur incorpore également un ensemble de grands, internes roulements angulaires de soutien qui fournissent de grandes capacités de moment et nient le besoin de dispositifs externes de soutien - en réduisant la conception des coûts chronométrer et d'installation.
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Serrer à la clé dynamométrique les estimations uniformément haut, des rapports de vitesse dans la progression étroite, de nombreuses options de support avec des dimensions compactes soulagera la technologie de n'importe quelle application. Le logement du fer de fonte nodulaire s'assure que la robustesse même dans l'environnement le plus dur et la classe de la précision la vitesse sont usinées dans des aides produisant une opération extrêmement stoppée et vibration-libre.
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REDUCTEUR CPU-M
Réducteur sous carter associant un réducteur sans jeu Harmonic Drive avec un roulement de sortie de grand diamètre à rouleaux croisés.
La gamme CPU est une famille de produit, la version –M s’adapte à tous les moteurs du marché. Nous adaptons le moyeu à votre arbre moteur. L’ensemble moteur + réducteur sous carter CPU-M est particulièrement compact.
• Bénéfices produit :
* Adaptabilité à tous les moteurs du marché.
* Compacité du montage.
* Haute résistance du roulement de sortie de grand diamètre à rouleaux croisés
• Caractéristiques produit:
* Couple de sortie jusqu’a 1840Nm,
* Force radiale sur le roulement de sortie jusqu'à 38.400N, longueur max 84mm.
* Haute précision,
* Compacité du montage, adaptabilité à tous les moteurs.
• Secteurs d'utilisation :
* Robotique,
* Machines outil,
* Machines spéciales
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Commandes d'universel d'One® d'entraînement Falk%u2122
Rapports : 1.25:1 à la puissance à 140:1 : 20 à 1.900 kilowatts (25 à 2.500 puissances en chevaux) de couple : 5 au kNm 94 (58.000 840.000 livre-dans)
9 tailles
Rendement horizontal ou vertical
Axes de rendement pleins ou creux
Base ou axe monté
L'exclusivité 6 a dégrossi support pour la polyvalence inégalée
Beaucoup pré-ont machiné des accessoires pour fournir les solutions complètes d'application
Le plus bas coût de vie
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Les machines Cie., Ltd d'industrie lourd de Changhaï SGR sont une usine bien connue en Chine. Cette compagnie se spécialise en produisant toutes sortes de boîtes de vitesse et moteurs de vitesse.
Les moteurs parallèles de pignon à queue que nous offrons ont une gamme adaptée modulaire de moteur et de diverses configurations pour différents genres de support.
Estimation de puissance d'entrée : 0.18 jusqu'à 200 kilowatts
Gamme de vitesse de rendement : 0.1 jusqu'à 356 t/mn
Chaîne de couple : jusqu'à 18 000 nanomètre
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Les pignons coniques hélicoïdaux et de Paramax® de la chaîne standard de Paramax et des diverses versions spéciales de Paramax sont les résultats de six décennies d'expérience de la technologie d'entraînement. En vertu de la conception modulaire, ils permettent l'utilisation dans des conditions difficiles et graves même dans les applications les plus diverses. La gamme de produits de Paramax® comprend les 9000 séries normalisée comme les conceptions spéciales de SFC pour des commandes de tour de refroidissement et des compresseurs et sec pour des commandes d'extrudeuse.
Avec 26 tailles dans le Paramax® 9000 séries, une application peuvent être avec précision conçues selon l'exécution, le couple et les vitesses, de ce fait assurant une longue durée de vie et une opération rentable et puissante.
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SANDEX est un nom générique pour nos unités de came qui combinent un mécanisme simple et idéal d'indexation, « le mécanisme de came d'engrenage de galet ». La technologie originale de la came de Sankyo, se composant d'une came d'engrenage de galet et d'une araignée de palpeur (tourelle) est employée pour accomplir les unités. Les unités de transfert de Sankyo adaptent au mouvement dans deux directions, comme est nécessaire dans la manutention d'objet, employant deux mécanismes pleins fiables de came. Tous ces mouvements mécaniques sont faits exactement à la vitesse. « Le traiteur de oscillation » combine l'oscillation ou les mouvements intermittents d'indexation et de levage, et le « traiteur de pièces » combine deux mouvements droits de direction, tels que vers l'avant et arrière.
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Le CAT peut les vitesses et les boîtes de vitesse concevantes et de fabrications de qualité pour :
Acier et applications non ferreuses d'industrie :
les commandes de stand de laminoir, commandes de marche de faisceau, cisaillements volants, auxiliaire conduit etc.
les treuils principaux conduit pour des grues de récipient, des grues de port, etc.
increaser principal pour les turbines de l'eau/générateur, réducteurs pour des turbines à vapeur de vapeur/turbines à gaz à grande vitesse ; pompes à eau de recyclage
Équipement moulu pour l'espace et l'industrie aéronautique :
Azimut et vitesses et boîtes de vitesse d'altitude pour des antennes et des radio-télescopes,
Industrie :
Commandes principales et auxiliaires de vitesse pour les mélangeurs et les extrudeuses en caoutchouc et en plastique, les moulins à cannes de canne et de betteraves, les moulins à papier, les moulins d'agitateurs, de rotation et le matériel annexe pour des usines et des mines de ciment.
Le CAT peut concevoir et calculer selon des normes d'AGMA et DIN
Nous sommes également spécialisés dans la rénovation et la révision des boîtes de vitesse de n'importe quelle taille et faisons.
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Dans le cas d’installations de levage avec tambour d’enroulement cable et moteur placés en parallèles et montés du même côté des réducteurs, il faut des entraxes de dimensions suffisantes. Les réducteurs POSIRED N ont été spécialement conçus pour ce genre d’application et permettent de manière idéale de réaliser la liaison entre moteur et tambour de câble. Le développement de cette série a été basé sur une grande expérience des techniques de levage. Les exigences de cette branche ont bien été prises en compte lors du développement de cette gamme. Les accessoires nécessaires pour cette application tels que les accouplements élastiques, accouplements à tonneaux, freins,sous-ensembles, etc, sont disponibles et peuvent être fournis avec le réducteur.
Données Techniques:
Couple (T2 nominal): de 8.000 à 800.000 Nm
Rapports de réduction: de12,5 à 500 iN
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QUANTIS
La ligne de Quantis de détour comporte trois industrie-principaux moteurs à engrenages et solutions globaux de réducteur : Bâti hélicoïdal (ILH) et motorisé intégré d'axe (MSM) et Hélicoïdal-Biseau à angle droit (RHB).
Ce produit offre un en trait plein des commandes modulaires de vitesse machinées pour la flexibilité, la plus grande densité de couple dans une conception compacte de logement et les possibilités accrues de puissance.
DISPOSITIFS ET AVANTAGES D'ILH : -
A conçu pour réaliser de plus grandes estimations de couple de rendement, accrues des puissances en chevaux
les estimations et la gamme augmentée de rapport, le produit de QUANTIS ILH peuvent permettre au client de réduire à partir des unités existantes, ayant pour résultat un coût réduit de produit.
Huit tailles : 38, 48, 68, 88, 108.128.148, et 168
Estimations de 0.18 - 55kW.
Tailles concentriques (38-128)
Deux options produites de bride : B5 et B14
Bases réglables de glissière
Joint dur facultatif de rendement de devoir de XT pour les environnements humides et abrasifs.
Ce joint comporte une conception de lèvre de quadra, des joints intérieurs et externes enduits en caoutchouc et une couche de roulement protégée de joint.
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La densité supérieure de couple, la variété de produit, le choix extrêmement large de vitesse, la grande compacité et l'efficacité des prix font à la série C la ligne inégalée des moteurs à engrenages et des ralentisseurs hélicoïdaux.
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Notre réducteur intégré de vitesse tire profit de beaucoup d'années d'expertise accumulée de conception, ainsi que l'utilisation des matériaux et des composants de qualité. Le résultat final est une série de vitesse réduisant des boîtes de vitesse et des moteurs de vitesse offrant la portance élevée, le rendement élevé, le fonctionnement de tranquillité et la fiabilité.
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réducteurs coaxiaux en fonte produites par Motive, avec capacité jusqu’à 56 HP et facteur de service >1,5.
Plusieurs valeurs motiv-ants sont incluses :
Robus-te
• Corps monobloc, base et brides en fonte
• Grand couvercle supérieur en alliage d’aluminium pour faciliter l’inspection
Adaptable
• Un projet modulaire avec bride de sortie et base amovibles
• Différentes bases en fonte résistante pour chaque grandeur permettent à Robus d’être interchangeable avec la plupart des réducteurs sur le marché
Montage
• Bride et arbre câble d’entrée suivent normes internationales IEC
• La réalisation unique de Robus permet de monter toutes les grandeurs dans toutes les positions. Cette flexibilité est obtenue grâce à :
* Des roulements classe ZZ auto-lubrifiants sur les arbres d’entrée et de sortie
* 6 bouchons interchangeables de série, dont un du niveau et un reniflard
* Les parties en mouvement sont fixées dans leur position par des bagues élastiques et des entretoises.
Etudiés pour une meilleure fiabilité :
• Engrenages rectifiés en aciers tenaces et durcissement à 58 ± 2 HRC.
• Les arbres en acier 42CrMo4 sont trempés jusqu’à une dureté de 23-35 HCR
• haute entraxe du dernier stade
• Des rapports de réduction entre 2 et 3 de chaque stade, combinés avec des dimensionnements appropriés des engrenage, optimisent l’efficacité, les bruits, la durée et le résistance mécanique
• Un double support à roulements de l’arbre d’entrée
• L’arbre intermédiaire est solidement soutenu par 3 roulements
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SÉRIE DE VITESSE - CS33/28
RÉDUCTION GEARHEAD DE DENT
Conception - la série CS33/28 de vitesse contient les vitesses en laiton et les pignons en acier pour s'assurer
la plus longue vie et de meilleures propriétés d'usage et de larme. Les vitesses sont allumées fixes
axes en acier trempé polis à une finition de miroir. Ces axes tournent
entre les plats en bronze qui assure le fonctionnement silencieux. L'axe de rendement tourne dans une douille agglomérée. L'assemblée entière est couverte d'anneau en plastique. Tous les roulements sont de manière permanente lubrifiés et n'exigent donc aucun entretien. Le moteur est vissé dans le réducteur de transmission de l'intérieur. N'importe quel petit moteur standard peut être utilisé en combination avec le réducteur de transmission. Cependant les plus populaires sont mentionnés dans la table ci-dessous.
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Commandes concentriques de Falk UltraMax®
Rapports : 1.5:1 à 985:1
Puissance : à 375 kilowatts (500 puissances en chevaux)
Couple : à 600.000 nanomètre (530.000 livre-dans)
12 tailles
Configurations concentriques
Godet facultatif, bride, ou moteurs montés par plaque de base
L'embrayage hélicoïdal réduit au minimum le bruit et la vibration
Disponible dans le bas rapport pour des applications à grande vitesse
Protection résistante de roulement et de joint
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DESCRIPTION
Principales applications : commandes de puissance d'usage universel, moyenne et partielle.
Conception : les logements et les couvertures d'en aluminium meurent la fonte jusqu'à la taille 4, du fer de fonte de la taille 5 ; trains de deux et de trois-vitesse.
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Les réducteurs en ligne Viking sont disponibles avec des rapports de réduction de 2.6/1 à 35.1/1, capables de transmettre des puissances jusqu'à 260 kW.
Utilisables avec moteurs CEI ou NEMA, disponibles dans de nombreuses configurations de montage.
Une seconde série de réducteurs coaxiaux, avec des rapports de 2.24/1 à 7.95/1, permet la rotation de l'arbre d'entrée pour s'adapter à la hauteur d'axe du moteur et faciliter le montage, sans pour autant changer la hauteur d'axe de l'arbre de sortie. Cette série est capable de transmettre des puissances jusqu'à 30 kW.
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Nom de produit : Réducteur cycloidal horizontal simple de vitesse
Produits de numéro : 8
Le réducteur Cycloidal de vitesse est une vitesse moins innovatrice planétaire adoptée par principe d'engrenage de K-H-V. Son processus de transmission comme suit : entrer l'axe équipé d'une dislocation de 180 degrés des doubles ensembles excentriques, remplacée par le tour deux excentrique comme un bras de roulement à rouleaux, la formation de h, deux le trou rond que cycloïdal au centre uplink les roulements de galet excentrique arment, qui aiguille cycloidal de vitesse ronde et phase de maillage, comportant une différence des dents engrenant avec la boîte de vitesse.
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Unités adaptées aux besoins du client jusqu'à 10 nanomètre d'engrenage
Les modèles suivants sont disponibles :
Taille/type 604 609
Rapport i 13.1 BRI 1155.6 : 1 12.1 BRI 211.2 : 1
Couple [nanomètre] jusqu'à 5 jusqu'à 2
Combinaison avec le moteur fendu de poteau de moteur fendu de poteau de moteur
Puissance consumptionP1 [W] 15 - 90 30 - 90
[T/MN] 2600 2600 de vitesse de moteur
Engrenage hélicoïdal à engrenages d'engrenage hélicoïdal
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Le réducteur intégré standard de rv fournit l'exécution à extrémité élevé dans un type composant très compact et fortement rigide configuration. L'unité incorpore des éléments de contact de roulement pour fournir le rendement élevé et la longue vie et une conception en deux étapes de réduction pour réduire la vibration et l'inertie tout en augmentant des possibilités de rapport.
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Les champs d’application de cette série sont les laminoirs, profileuses, broyeurs, malaxeurs à deux arbres, compacteurs et presses. A cette fin, il a fallu trouver une solution avec deux arbres contrerotatifs, tels que les réducteurs POSIREDTS les mettent à disposition. La grande diversité du programme de base POSIRED 2, ses multiples possibilités de fixation ainsi que sa grande variété d’accessoires peuvent également être utilisés pour les réducteurs POSIRED TS.
Données Technique :
Couple (T2 nominal): de1.000 à110.000 Nms
Rapports de réduction: de 5 à140 iN
Entraxe (a): de122 à 656 mm
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Pour une demande de débit importante ou partielle
Des systèmes hydrauliques à débits mutliples peuvent facilement être réalisés à l'aide de pompes à piston SUNFAB et d'un boîtier de répartition.
La gamme SZ, avec ses deux rapports d'engrenage, 1:1,18 et 1:1,54, offre de multiples possibilités. Les boîtiers de répartition sont pourvus de deux sorties pompe.
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Couple-Bras
Bras de couple II, réducteur de bâti d'axe. Un réducteur hélicoïdal de vitesse de bâti d'axe qui monte directement à l'arbre d'entraînement avec un certain nombre d'accessoires disponibles pour produire la polyvalence, les économies et la longue vie.
Bras de couple, réducteur de bâti d'axe. Un réducteur hélicoïdal de vitesse de bâti d'axe qui monte directement à l'arbre d'entraînement avec un certain nombre d'accessoires disponibles pour produire la polyvalence, les économies et la longue vie.
Réducteurs d'entraînement de convoyeur de vis. Une commande de convoyeur de vis hélicoïdale se composant d'un réducteur simple ou double entièrement inclus de réduction avec un arbre d'entraînement de CEMA, adaptateur de fixation, V-conduisent et circulent en voiture l'assy de bâti.
Hydroil, réducteurs de bâti d'axe. Un support hélicoïdal de réducteur de vitesse directement à l'arbre d'entraînement, à moins que le réducteur soit conduit par un type hydraulique moteur/système.
Description décrite d'unité : -
Un réducteur hélicoïdal de vitesse de bâti d'axe qui monte directement à l'arbre d'entraînement avec un certain nombre d'accessoires disponibles pour produire la polyvalence, les économies et la longue vie.
Dispositifs/avantages : -
L'embrayage hélicoïdal de qualité de précision de dispositifs de réducteurs de bras de couple de détour, le fer de fonte raboteux et résistant à la corrosion et les logements malléables de fer, les roulements antifriction qui rencontrent/dépassent des estimations d'ABMA, précision usinées et des axes durcis pour le chargement maximum, joints à ressort de double lèvre, système de lubrification efficace d'éclaboussure. Les avantages sont des économies dues à la longue vie du réducteur, de l'installation facile et du déplacement devant jumeler conique baguant le concept, flexibilité, véritables ajustement concentrique de bâti, capables de manipuler les charges de choc élevées dues aux clefs intégrales, à large gamme des rapports et à une large gamme des accessoires pour soutenir n'importe quel besoin d'application.
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Le réducteur hélicoïdal de vitesse de la série G ont été présentés pour répondre aux exigences des applications exigeantes d'aujourd'hui dans le secteur moyen et résistant du marché de transport d'énergie.
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Réducteurs à arbres parallèles 
