|
|
Freins et embrayages pneumatiques à faible inertie, également disponibles comme freins d'arrêt d'urgence serrés par ressorts.
Le concept avec chambre à air garantit sensibilité et souplesse pour de nombreux process industriels cycliques à cadence élevée.
Le système multi-disques développe un couple très important dans un appareil compact.
Max. couple de 210 à 49.500 Nm.
|
|
|
|
|
|
Obtenir plus pour moins dans E-S'arrêtent freiner - par la rupture de la convention
# 28 serrent à la clé dynamométrique des gammes
# trois tailles d'armature
# 6 configurations de disque
Couple élevé, basse technologie d'inertie
Les innovateurs à la basse inertie freinent la technologie, Force Control Industries, Inc. réduit la taille et la masse pour livrer plus de de ce que vous avez besoin de l'E-Arrêtent le frein - jeûnent la réponse temporaire - tout en épluchant loin ce que vous ne voulez pas.
Le contrat, action a emballé la conception
Rendre compact fortement, des conceptions efficaces de l'espace, Force Control Industries, Inc. E-Arrêtent des freins comportent un diamètre, multi-empilent la pile de frein. Ceci réduit au minimum l'inertie cyclique du frein elle-même pour s'arrêter plus rapidement, tout en multipliant le freinage apprête. Les piles de frein sont équipées d'évalué matériel de revêtement sec unique de frottement pour l'exécution résistante. Exceptionnellement les biens, le matériel fournissent un haut-coefficient de frottement pour le couple de arrêt élevé dans un petit paquet.
Conception sur mesure
À la différence des freins d'usage universel adaptés pour E-Arrêter les applications, notre conception sur mesure n'a pas besoin d'être grande et lourde pour absorber les charges thermiques élevées, parce qu'elle n'est pas soumise aux cycles de freinage fréquents. Vous avez besoin seulement d'un arrêt par épisode - mais d'autre part avec le temps de réponse le plus rapide possible.
Ainsi, nous avons conçu le notre E-Arrêtons le frein avec les disques de faible diamètre et multiples pour le couple de freinage élevé avec la basse inertie. C'est la même formule que nous avons sollicitée des années dans nos freins de cisaillement d'huile de haute performance.
Les ressorts multiples fournissent la réponse rapide et le couple de freinage équilibré, plus le facteur de sûreté augmenté dans l'événement d'un ressort cassé.
|
|
KEB COMBINORM
KEB COMBINORM: une gamme compléte de freins, embrayages et combinaisons pour les applications de machines et systémes d'entrainement.
Une large plage de couple de 0,5 à 500 Nm.
Frein electromagnétique à appel de courant KEB COMBINORM B
Le KEB COMBINORM est la solution la plus économique pour freiner et immobiliser les charges machines.
Le frein posséde différentes versions de brides pour le montage.
Embrayage elctromagnétique à appel de courant KEB COMBINORM C
Le KEB COMBINORM utilise la force du champ magnétique exercé par les deux pôles du corps inducteur pour l'entrainement par friction de la charge.
Pour les applications nécessitant des couples trés important, la version à denture est recommandée.
Nous avons la possibilité d'adapter notre design à votre application et de vous proposer des versions personnalisées.
|
|
|
Les freins de sécurité à pression de ressorts offrent une grande sécurité de fonctionnement et protègent les personnes, les machines et les installations grâce à un freinage fiable en service de positionnement, de maintien, ou d’ ARRET D’URGENCE en cas de panne de courant. Grâce à la mise au point de solutions optimisées dans tous les secteurs d’activité et à notre grande diversité de produits, nous sommes devenus le leader de la technologie dans le domaine des freins de sécurité.
|
|
|
Frein électromagnétique à commande par mise sous tension - Freinage précis pendant toute la durée de vie | Grand diamètre intérieur du porte-bobine | Maintien fiable du couple | Temps de réponse très courts / fréquence de commande élevée | Silencieux
|
|
L'embrayage industriel partie les freins se garants appliqués par ressort pour l'ascenseur de chaise et la chaise de roue/applications de mobilité.
Une gamme des freins se garants appliqués par ressort industriel de pièces d'embrayage incluent à bride stable, à bride stable avec le dégagement rotatoire et l'aimant montés.
|
|
La LIGNE de VARIO inclut des freins de simple-disque de pression de ressort pour le courant continu qui peut être assorti à l'application individuelle due à un éventail de variantes. Les freins électromagnétiquement actionnés de pression de ressort accumulent le le couple de freinage quand le courant est coupé. À l'aide de la force électromagnétique ou d'un dispositif de levage en plus monté de main l'effet de freinage peut être neutralisé. Des dimensions convenables et l'évaluation du type série de la LIGNE de VARIO sont assorties aux CEI-moteurs.
Application
Machines fonctionnantes, moteurs de C.C, camions industriels, moteurs de vitesse, fabrication d'instrument, manipulant la technologie, soulevant et donnant la technologie, moteurs à courant alternatif Triphasés du CEI, technologie médicale,...
Détails techniques choisis
Moment nominal : 1 - 400 nanomètre
Tension : DC 24, 102, 178, 205 V
Classe de protection : IP 55
|
|
|
|
|
|
|
Ogura est le plus grand fabricant des embrayages électromagnétiques et des freins dans le monde. La capacité de production courante est au-dessus de 30 millions d'embrayages et de freins par année. Nous avons 14 usines dans l'ensemble de l'Europe, des Amériques, et de l'Asie. Toutes les usines sont ISO9001 certifiés et plus ont été OIN certifiée 14001 et TS16949. Nous avons plus de 3.000 conceptions disponibles. Sans compter que le produit d'étalon montré nous faisons également une série de produits de spécialité. Ces freins sont utilisés dedans ont employé dans les industries suivantes : freins pour les moteurs servo, les applications de robotiques, les ascenseurs/escalators, outillage, des véhicules à moteur industriels, et applications médicales. Des freins de possession d'Ogura sont faits dans tous les deux le type réglé de ressort et type d'aimant permanent. Les conceptions facultatives telles que le jeu de denture nul sont disponibles. Des freins peuvent être faits dans une série de tensions CC. Les gammes de couple d'étalon sont de 1nm à 800nm, bien que des freins multiples d'ascenseur de disque de spécialité se soient composés à 30,000nm.
|
|
Embrayages électromagnétiques: organes de transmission à pilotage électrique pour embrayer ou débrayer tout asservissement. Couples transmissibles de 1 à 400 Nm. Exécutions spéciales sur demande.
Freins électromagnétiques: organes de transmission à pilotage électrique pour générer des couples de freinage jusque 400 Nm. Exécutions spéciales sur demande.
|
|
|
Les modules de frein de moteur servo de Nexen montent entre le moteur servo et le réducteur de vitesse ou sur l'extrémité libre d'un axe de vis de boule. Nexen offre un éventail de tailles et de brides pour adapter n'importe quelle marque de moteur. Ces modules zéro de frein de jeu de denture sont idéaux en tant que freins de sûreté superflus pour des applications de z-axis ou pour arrêter les systèmes élevés d'inertie de marcher après une interruption de puissance. Le ressort a appliqué des couples élevés de possession d'offre de freins et des distances d'arrêt de secours court.
|
|
Pendant plus de 30 années, Matrix a conçu et a fabriqué plus de 700 variantes des freins ressort-appliqués et électromagnétiques pour les principaux fabricants de servomoteur en Europe, de l'Amérique du Nord, et de l'Asia Pacific. Matrix est un chef global en fournissant le couple le plus élevé dans la plus petite enveloppe de taille faisant à nos freins la solution preferred d'exécution dans le freinage de moteur servo. Matrix fournit conçoivent et soutiennent en fonction du client pour fournir la solution la plus rentable à n'importe quelle application de client.
- freins Ressort-appliqués et électriquement libérés avec le bas jeu de denture pour des applications de possession de précision
- Freins d'aimant permanent avec le jeu de denture nul pour des applications de possession de précision
Applications typiques de moteur servo
* Empaquetage
* Équipement de semi-conducteur
* Robots de soudure et d'assemblée
* Machines-outils
* Équipement médical
* Machines d'impression
|
|
|
|
|
|
Freins à disque simples anti-déflagrants - ligne d'EEx
La LIGNE d'EEX est composée des freins ressort-appliqués de simple-disque avec la protection d'explosion pour l'usage dans potentiellement des endroits de risques d'explosion. Le frein appliqué par ressort résistant par flamme convient pour l'usage dedans
mines souterraines où il y a un danger de grisou. Des freins ressort-appliqués résistants par explosion sont caractérisés par le fait que tous les composants qui peuvent mettre à feu les mélanges explosifs sont placés dans une clôture conçue pour résister à la pression d'essai spécifique et pour empêcher tous les mélanges en dehors de la clôture d'être affectée par l'explosion. Les freins sont corrosion protégée. Le dégagement de main
le dispositif adapté au frein permet à l'effet de freinage d'être neutralisé manuellement.
Versions
76 26E. B00 - Courant continu de C.C
76 26G. B00 - Monophasé à C.A. 1~
Tension évaluée standard
76 26E. C.C de B00 205V
76 26G. C.A. de B00 230V, 50Hz
Protection
IP 67
Classe thermique
T 5 (CRNA. à en 50014)
Couple évalué
10 - 270 nanomètre
Accessoires (option)
Vis de support
|
|
Mistral
Le frein pneumatique de tension du mistral de Wichita est adapté aux besoins du marché onduleur pour lequel il a été à l'origine conçu. C'est également un produit souple qui trouve la faveur dans des applications de tension additionnelles. Les concepteurs et les ingénieurs de Wichita consultants intensivement avec le stand de pain de moulin fabrique et des utilisateurs pour offrir un frein de tension idéalement adapté aux besoins de ce marché particulier. Le résultat est un contrat, haute performance, frein souple capable de manipuler les besoins de tension des dernières conceptions de machine, aussi bien que l'équipement existant. Le mistral prépare le terrain pour augmenter la ligne vitesses de 5.4 pieds/sec. de 810 pieds/mn (ou plus lent) à 1.140 pieds/mn.
|
|
|
|
|
|
La technologie multi-disques de cisaillement d'huile d'utilisation de freins de Positorq® avec un approvisionnement continuel en refroidir et lubrifier le fluide aiment toutes autres unités de contrôle de force. La différence principale est que le frein de Positorq® est un dispositif constant de glissade. C'est normalement force lubrifiée pour la commande précise sans heurt de couple sur la gamme de vitesse entière, même à 0 t/mn. Le couple de tension est transmis par le cisaillement visqueux du fluide entre les surfaces de frottement.
Le couple est proportionnel à l'air ou à la pression hydraulique assurée au piston. Les revêtements de piston de teflon produisent le mouvement contrôlable sans heurt de piston pour la commande précise et la réponse rapide de frein.
Les freins de commande et de dynamomètre de tension du Web (dyno) sont essentiellement des absorbeurs d'énergie. Le mouvement rotatoire est transformé par le frein pour chauffer, ainsi une fonction critique du frein est sa capacité d'absorber la chaleur. Dans le frein de Positorq®, le fluide est pompé par l'axe de frein pour fournir un approvisionnement continu en fluide entre les surfaces de frottement. Le fluide lubrifie les surfaces au moment où l'enclenchement, et enlève la chaleur d'enclenchement. Le fluide est alors distribué par une unité de refroidissement et le fluide refroidi est retourné au frein de Positorq®.
|
|
Freins à ressort électromagnétiques
La LIGNE CLASSIQUE est composée du simple-disque ressort-appliqué actionné par C.C et des freins multi-disques dont la conception vigoureuse et les dispositifs variables de connectique lui faire idéalement adapté aux applications les plus exigeantes.
Les freins à ressort électromagnétiques produisent du couple de freinage quand la tension est enlevée et la force électromagnétique est neutralisée.
Versions
77 600. A00 - Frein à disque simple
(frein de service)
Tensions évaluées d'étalon
24 V, 102 V, C.C DE 178 V
Protection
IP 54
IP 55 (une fois installé sous le capot de ventilateur de moteur)
Classe thermique
F
Couple transmissible
4 - 240 nanomètre
Accessoires (option)
Dégagement de main, montant des vis
|
|
KFB
Application :
- Portique, chariot, levant l'application aux grues gauches
- aciéries
- systèmes énergétiques éolienne
- charbonnage
- utilisation dynamique et statique à la technologie générale
Données techniques :
- eau de mer protégée (IP67)
- couple de frein : 100 - 1600 nanomètre
- poids : 19 - 168 kilogrammes
- tension nominale 110 V
|
|
|
|
|
|
MagnaShear a électriquement enclenché le frein de moteur de cisaillement d'huile
Le *Never a besoin d'ajustement - jamais
*Lasts 5 à 10 fois plus longtemps que la concurrence
Installation de bâti de *Quick - la glisser dessus, serrent 6 boulons, votre fait.
Les *Fits la plupart de NEMA circulent en voiture les vues 56 à 449T
Gamme de *Torque - 6 Lb.Ft. à 1.250 Lb.Ft.
*Totally inclus - l'eau et imperméable à la poussière
Raccordement d'axe de *Clamped-Split-Quill - élimine la rainure de clavette - excellent pour renverser des applications.
Le frein électrique de moteur de cisaillement d'huile de MagnaShear « de bâti rapide » élimine le temps de panne typique, les réparations fréquentes de frein et des remplacements. Voici la fiabilité que vous avez besoin pour 24/7 d'aujourd'hui des demandes de fabrication. Voici la vitesse et la précision qui permet des taux de cycle et des niveaux plus élevés de qualité, ou la capacité de concevoir de nouvelles machines pour une plus haute performance.
Jusqu'à 50% plus peu coûteux par index que les freins jetables
L'inertie interne inférieure jusqu'à de 88% fournit l'accélération et la réduction ultra-rapides de puissance
Le frein de moteur de cisaillement d'huile de MagnaShear est conçu pour des ces des applications de arrêt et se tenantes difficiles. La technologie multi-disques de cisaillement d'huile fournit le freinage dynamique supérieur, les possibilités thermiques élevées, et la 2 - 5 fois plus longue vie sans l'ajustement - jamais. Le frein de moteur de cisaillement d'huile de MagnaShear est également excellent pour placer l'exactitude et la répétabilité.
Pour ces applications très difficiles, le le frein de moteur de cisaillement d'huile de MagnaShear peut être fourni avec plusieurs options.
|
|
Freins ressort-appliqués électromagnétiques de multi-visage (multi-disque)
Caractéristiques :
Ressort-appliqué,
libéré par C.C
* Couples de 25 à 1000 nanomètre (des couples plus élevés sur demande)
* Par choix de disque approprié de frottement les combinaisons ont mouillé l'opération ou l'opération sèche possible
* Diamètre extérieur 114 à 255 millimètres
* Moins de couple résiduel en état libéré, aussi avec le support horizontal
* Aucune force axiale
* Moins d'entretien
* Manipulation simple
|
|
|
|
|
|
Freins de chariot élévateur gerbeur
L'International de Matrix est un chef global dans la conception et la fabrication des freins hydrauliques et électromagnétiques pour les véhicules à piles. Nous avons sur 65 ans d'expérience fournissant la technologie de pointe, circuits de freinage rentables. Les ingénieurs de Matrix travaillent étroitement avec les principaux fabricants de chariot élévateur gerbeur mondiaux fournissant l'appui très fort de conception et de développement. Des freins de chariot élévateur gerbeur de Matrix sont conçus avec les défis les plus durs de l'industrie à l'esprit. Matrix utilise la technologie de propriété industrielle pour analyser les propriétés magnétiques du frein et les interfaces et les environnements de frein.
Nous offrons une gamme complète des freins de moteur de traction et de roue de charge et nous spécialisons dans les solutions adaptées aux besoins du client pour répondre à des exigences d'exécution spécifique et d'installation comprenant :
* Freins de moteur et de roue de charge
* Varistop/51 PMB
Frein variable de moteur de couple et frein à main
* Frein de roue de charge de LWB, pour le service et le frein de secours
Frein de service à l'intérieur de la roue avant de charge actionnée par le conducteur
* Frein électriquement libéré d'ERD*
Garant et arrêtant le frein standard
* Frein électriquement libéré amplifié hydraulique d'ERD* H
Se garer et s'arrêter frein-variable selon le poids de charge
* Frein bifonctionnel électriquement libéré d'ERD* HBF
Garant et arrêtant le frein actionné par le conducteur
* Frein Ressort-Appliqué de moteur de PK*
Garant et arrêtant le frein de profil bas
* Freins électriques de Warner
Applications typiques
* Contre- équilibre électrique
* Monter-sur le camion de palette
* Récolteuse à niveau élevé d'ordre
* Bac décaleur
* Camion de portée
* Bas-côté très étroit
|
|
Les besoins de l'exploitation sont uniques.
Ainsi vous avez besoin de freins qui supporteront sous les plus mauvais environnements, et vous avez besoin de freins qui n'arrêteront pas votre opération.
Vous avez besoin de service, et vous avez besoin de fiabilité. Ausco comprend ce qu'un frein doit supporter à l'intérieur d'une mine. Nous recommandons universellement scellé, les freins humides de multi-disque.
Ce produit ne peut pas être ajusté à travers, est facile à installer et représente le meilleur frein sur le marché pour cette application. Nous avons également eu le grand succès en s'appliquant la technologie humide de frein aux porteurs de personnel d'exploitation, aux écailleurs, et à d'autres applications difficiles.
|
|
La plupart de nos freins sont offertes dans les deux configurations sèches-et-humides. Les variations sur des tailles d'axe et de cannelure sont également une option commune. En outre, Ausco offre un certain nombre de freins de multi-disque de spécialité pour les véhicules articulés, les voitures de extraction de navette, etc.
L'averange de couple (bibliothèque-dans) de 6000 à 20000
|
|
|
|
|
|
Outre des freins de véhicules de route
Freins hydrauliques de SAE « Bolton »
le multi-disque Ressort-appliqué et hydrauliquement libéré freine avec le standard industriel SAE A, B, C, et des brides d'entrée de D et de rendement permettent à ces freins « d'être boulonnés sur » à une large variété d'applications. Une fois entièrement installé en les rendant appropriées aux milieux de travail durs et être disponible dans des versions sèches-et-humides avec statique serrent à la clé dynamométrique le rangement de 50 à 1600 nanomètre (500 à 14.000 livres. dans.). Ces freins sont fréquemment employés comme frein à main sur des véhicules d'ascenseur.
Freins électromagnétiques de « Bolton »
la possession statique Ressort-appliquée et électriquement libérée de multi-disque freine, qui emploie le bâti du standard industriel SAE et visage de la NEMA le « C ». À l'origine conçu pour les véhicules électriques conduits par batterie mais sont employés dans un éventail d'applications d'ascenseur de plate-forme d'accès, couple élevé d'offre de ces freins dans une conception compacte pour des applications électriques.
Freins hydrauliques intégrés adaptés aux besoins du client
le frein ou les composants Ressort-appliqués de frein peut être incorporé à l'équipement, à la boîte de vitesse, au moyeu de roue, ou aux applications semblables. Puisque chaque solution de frein est faite sur commande, Matrix peut fournir les conceptions compactes qui réduisent au minimum la longueur totale du paquet d'entraînement tout en fournissant toujours le couple nécessaire pour l'application. Matrix offre les ensembles ou les composants de frein complets pour répondre à l'exigence particulière d'application.
* Ressort-appliqué, la pression a libéré
* Opération pneumatique ou hydraulique
* Opération humide ou sèche
* Conception robuste pour des applications extrêmes
* SAE/ISO ou arrangements faits sur commande de support
Applications typiques
* Accéder aux ascenseurs de plate-forme
* Freins de roue
* Freins d'entraînement de vitesse
* Applications de Winching
* Commandes à deux vitesses
* Véhicules utilitaires
|
|
La plupart de nos freins sont offertes dans les deux configurations sèches-et-humides. Les variations sur des tailles d'axe et de cannelure sont également une option commune. En outre, Ausco offre un certain nombre de freins de multi-disque de spécialité pour les véhicules articulés, les voitures de extraction de navette, etc.
|
|
|
Le frein de série de SB fournit l'exécution supérieure dans un paquet extrêmement compact. À la différence des freins conventionnels a offert aujourd'hui, le frein de SB exécution-est assorti pour adapter les moteurs de bâti du mini-ordinateur SAE A de gamme complète disponibles aujourd'hui. À un diamètre global plus moins de de 5.4 » (137mm) le SB a une capacité de possession au-dessus de 5.500 livre-dans (620 nanomètre) et est facilement joint aux une série de des options industriellement compatibles globales de support et d'axe de moteur. En outre, la série de SB peut être employée comme solution autonome de frein sans moteur d'entraînement d'entrée. Cette option autre ouvre la flexibilité de conception de rencontrer une plus grande variété des besoins d'application.
|
|
Ausco est le chef dans des freins pour des engins de chantier.
Ausco a conçu un frein qui agit en tant que frein de stationnement et mi-monter le roulement. Le résultat était un produit de haute valeur qui a éliminé les soucis du sérieux de Deere avec des freins à étriers et le coût global réduit.
Il mène également le marché avec les produits innovateurs sur des bouteurs, des mini-basculeurs, des chargeuses pelleteuses, des telehandlers, des trancheuses, des machines à paver, des calibreurs, etc. en fait, il est difficile de conduire Ausco par un chantier de construction sans repérer au moins l'une seule pièce de l'équipement qui comporte des freins d'Ausco.
|
|
Les freins de la série de BN de GLOBE sont sont ressort engagé et air libéré et peuvent être employés dans des applications statiques et dynamiques.
Les freins sont contrat et exécuté en fer de fonte et viennent avec un CEI ou la NEMA brident raccordement. Certifié accordant le chat d'ATEX II. T3 de 2 G&D.
|
|
Freins de vis de boule
Freins de calibre
Freins à tambour
La bride ou le pied a monté les freins engagés par air
La bride ou le pied a monté les freins engagés par ressort
Freins montés par axe métrique
Frein de moteur servo (air engagé)
Frein de moteur servo (dégagement électrique engagé par ressort)
Frein de moteur servo (ressort engagé)
L'axe a monté les freins engagés par air
L'axe a monté les freins engagés par ressort
Freins d'étape
|
|
Caractéristiques de conception
- Protection de sécurité.
- La longue vie d'usage.
- Vite, arrêt sans heurt.
Wichita Ressort-A placé des freins de moteur de dégagement d'air sont idéal pour la protection de sécurité de l'équipement de processus. Disponible en pied a monté et les options de C-visage, cette conception améliorée a des disques à friction plus épais pendant la plus longue vie d'usage. L'action rapide Ressort-A placé la mise en action assure les arrêts rapides et sans heurt.
|
|
Des freins de cisaillement d'huile de Posistop® sont conçus pour absorber l'habillage de la chaleur qui détruisent les dispositifs de freinage conventionnels. Le Posistop® absorbe l'énergie produite par l'action de freinage et commande l'habillage de la chaleur - de ce fait fournissant une plus grandes fiabilité et répétabilité, aussi bien que la dissipation thermique.
|
|
Freins pneumatiques de série de S/T
Les nouveaux freins avancés robustes de tension de série fournissent le couple sûr et durable pour le votre déroulent des applications. Les estimations thermiques élevées de rendement et de couple de la série avancée font l'idéal de ces unités pour des opérations exigeantes de tension. Puisque chaque application est différente, nous offrons une gamme complète des tailles pour répondre à toutes vos exigences uniques de spécifications
dispositifs :
- Revêtement fendu pour le remplacement facile et les bas coûts de maintenance
- Joints circulaires à hautes températures
- Roulement à hautes températures
- Garde de sûreté de frein pour la sûreté d'opérateur
|
|
|
|
Cellules de frein
