Boîtes métalliques marines d'émissions évaporatives de Delphes
Les boîtes métalliques marines d'émissions évaporatives de Delphes aident à limiter la quantité de vapeurs d'essence déchargées dans l'environnement en réduisant les émissions évaporatives qui peuvent s'échapper du stockage de carburant dans des bateaux avec les réservoirs de carburant intégrés. Car les vapeurs entrent dans la ...
Les petites boîtes métalliques d'émissions évaporatives de moteur de Delphes aident à limiter la quantité de vapeurs d'essence déchargées dans l'environnement par stockage de carburant d'essence ou un système de livraison de carburant par une adsorption appelée de processus.
Dans l'adsorption, comme vapeurs d'essence et liquide condensé du réservoir de carburant entrer dans la boîte métallique ...
Le TD720VE est un moteur diesel souple puissant, fiable et économique.
Longévité et fiabilité
Conçu pour l'installation la plus facile et le plus rapidement et la plus économique. Bien-équilibré pour produire l'opération sans heurt et vibration-libre avec le niveau à faible bruit. Pour maintenir une température fonctionnante commandée dans les cylindres et des chambres de combustion, ...
Moteurs à quatre cylindres intégrés, diriger-injectés avec turbo ou turbo et refroidissement à l'air air-air de charge.
L'opération efficace assure la basse consommation de carburant et les basses émissions.
Le TAD940VE est un moteur diesel souple puissant, fiable et économique construit sur la conception six sûre de Volvo en ligne.
Longévité et à faible bruit
Conçu pour l'installation la plus facile et le plus rapidement et la plus économique. Le puits a équilibré pour produire l'opération sans heurt et vibration-libre avec le niveau à faible bruit, décrit avec le couple élevé. Pour maintenir ...
Activated carbon canisters effectively reduce hydrocarbon emissions and hence curtail the release of pollutants.
Fuel vapors escaping from the tank are stored in the filter and burnt during engine operation.
Owing to the strict U.S. limits, activated carbon canisters have been developed for this market, which adsorb both vaporization and refueling losses, and which ...
The new QSK95
Launched Nov 1, 2011 at Seymour Engine Plant
More Than 4000 HP
Up To 3.5 MW
More uptime, under the toughest conditions and the most challenging duty cycles. More fuel savings. More productivity. More extended service intervals. More life-to-overhaul.
All this is made possible by Cummins QSK95. The most powerful 16-cylinder high-speed engine ever built for ...
EPA 2010 ISX15.
2010 ISX15
S'attendre l'exécution motrice supérieure et à l'industrie-principale économie du combustible avec le moteur 2010 de Cummins ISX15 EPA. Chaque élément a été conçu et fabriqué pour optimiser l'exécution, la fiabilité et la longévité tout en fournissant les plus bas frais d'exploitation de n'importe quel moteur dans sa classe. Les estimations s'étendent de 400-600 ...
Puissance résistante de propane.
image de moteur
Cummins Westport B LPG plus est la prochaine évolution du moteur de gaz de propane liquide. Sa conception résistante combine les avantages de propre-brûler la puissance de propane avec le couple impressionnant et les commandes électroniques en circuit fermé avancées pour l'exécution forte dans une série d'applications. Le B LPG plus des ...
Ce sont les caractéristiques du TCD 2013 :
Moteur intégré moderne et réfrigéré par un liquide de 6 cyclinder
Turbocharged avec le refroidisseur intermédiaire (air/air)
Moteur à rendement élevé et raboteux avec une densité de puissance élevée
Possibilités de décollage de puissance intégrées dans le train d'engrenages
Commande de moteur électronique avec l'adaptation intelligente ...
912/913
The agricultural equipment engine
32 - 128 kW / 43 - 172 hp
Air-cooled 3- to 6-cylinder naturally aspirated in-line engines.
4- and 6-cylinder 913 turbocharged, 6-cylinder also charge air cooled.
Advanced direct injection and combustion system.
Electronic governor on request.
100% PTO possibilities at flywheel and damper end.
Auxiliary PTOs for hydraulic ...
1015
The agricultural equipment engine
187 - 440 kW / 251 - 590 hp
Water-cooled 6- and 8-cylinder V-engines.
Turbocharging and Turbocharging with charge air cooling.
Modern Four-valve technology.
Mechanical governor, electronic governor (EMR) on request.
Very rigid crankcase and acoustically optimized components.
Powerful and rugged engine with a high power-to-volume-ratio. ...
When the time is right and harvesting has started there is no room for standstills or breakdowns. Now is the time for working round-the-clock until the crop is safely taken care of, and this is when you need a Scania engine to rely on. A tried and tested workhorse that will not let you down.
The crop never waits. It has to be taken care of: now. That’s why Scania’s engines are designed and ...
Power and reliability. Outstanding fuel economy. The Scania marine engines for auxiliary are perfectly adapted for their task. And the new 13-litre engine makes no exception from the rule.
Our all-new 13-litre marine engine continues the Scania tradition of reliability and excellent uptime. It is developed from our very latest engine technology, which has already proven its worth in demanding ...
Les moteurs diesel de Scania sont utilisés dans des groupes électrogènes pour des applications de puissance et de secours de perfection.
Les dimensions compactes de moteurs les rendent faciles à empaqueter, pour l'alimentation générale et les installations principales de puissance. La gamme de moteur se compose 9 d'un moteur de cylindre du litre 5, 12 d'un cylindre du moteur 6 de litre et ...
Le système à haute pression d'injection de carburant d'Enginuity de Raboteuse-Couche-point (HPFi) fournit une mise à niveau rentable de commande de carburant/gaz pour les moteurs industriels à gaz diriger-injectés et normaux.
Le Raboteuse-Couche-point Enginuity HPFi était la première technologie avancée de commande de combustion pour les moteurs industriels à gaz diriger-injectés et normaux. ...
La brochure de H-pont d'Infineon® adresse la large gamme de l'application de moteur de brosse de C.C. Conçu et optimisé pour la commande de commande de puissance électronique (etc.), en outre les H-ponts peuvent être utilisés pour la recirculation de gaz d'échappement (RGE), la commande de valve, le remous à vide de commande et la prise variable d'ailerons de dégringolade, porte diverse de perte de ...
5DC-17Ae
Reliability and durability for low fuel cost and NOX
Our company adjusts 'It is earth friendly' in the motto as a leading company of the industry, and it positively works on effective use for the environment and energy, and it keeps promptly adjusting to customer's needs.
6DC-17Ae
Reliability and durability for low fuel cost and NOX
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6DC-32e
Reliability and durability for low fuel cost and NOX
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SFGLD 180
Devoir de Continuos :
1500 T/MN : 314 kilowatts
Cycle : 4 fois par cycle.
Déplacement : 17.96 L/(1096 ln3)
Nº des cylindres : 6L
Course du cylindre X : 152 x 165 millimètres/(5.98x6.50 dedans)
Taux de compression : 11, 8:1
Poids de moteur : 2700 kilogrammes/(5952 livres)
Système de combustion :
Type de combustion : À mélange pauvre ...
SFGLD 240
Devoir de Continuos :
1500 T/MN : 419 kilowatts
Cycle : 4 fois par cycle.
Déplacement : 23.95 L/(1462 ln3)
Nº des cylindres : 8L
Course du cylindre X : 152 x 165 millimètres/(5.98x6.50 dedans)
Taux de compression : 11, 8:1
Poids de moteur : 2.510 kilogrammes/(5534Lb)
Système de combustion :
Type de combustion : À mélange pauvre ...
SFGLD 360
Devoir de Continuos :
1500 T/MN : 630 kilowatts
Cycle : 4 fois par cycle.
Déplacement : 35.93 L/(2193 ln3)
Nº des cylindres : 12V
Course du cylindre X : 152 x 165 millimètres/(5.98x6.50 dedans)
Taux de compression : 11:1 ; 8:1
Poids de moteur : 4200 kilogrammes/(9259 livres)
Système de combustion :
Type de combustion : À mélange pauvre ...
